Fiche d’inspection quotidienne du chargeur compact

La grille d’inspection du chargeur compact, la mini-chargeuse des chantiers, prête à imprimer et à télécharger en PDF.

Télécharger la fiche (PDF) — gratuit

Un chargeur compact travaille dans des espaces serrés, souvent entouré de travailleurs à pied, et l’opérateur entre et sort par l’avant, sous le bras de levage. Une barre de sécurité qui ne bloque plus les commandes, un boyau qui suinte ou un godet mal verrouillé ne se voient pas depuis le siège. L’inspection avant utilisation sert à les trouver pendant que la machine est encore à l’arrêt.

Déjà utilisé sur des chantiers de construction au Québec : plus de 100 inspections faites sur le terrain.

Cette fiche existe aussi dans le logiciel InspectoMac : la même grille sur le téléphone, la photo de l’anomalie, la signature, et le rapport qui arrive au superviseur sans que personne l’envoie.

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Pourquoi faire l’inspection du chargeur compact avant utilisation?

Le cadre applicable au Québec est précis. Un équipement mû par une source d’énergie autre que manuelle doit être « vérifié par une personne expérimentée avant son emploi initial sur le chantier et quotidiennement, par la suite, lorsqu’il est en usage » (Code de sécurité pour les travaux de construction, art. 3.10.1 b).

C’est donc l’opérateur du chargeur compact qui inspecte, parce que c’est lui qui est devant la machine. Sa signature confirme que cette personne a vérifié cet équipement à cette date.

Qu’est-ce qu’on vérifie sur un chargeur compact?

La grille ci-dessous est celle qu’InspectoMac fournit pour le chargeur compact. Elle est découpée en sept blocs : l’inspection générale, le moteur et les fluides, les pneus ou les chenilles, le système hydraulique, l’équipement, les systèmes électriques, puis les commandes.

L’ordre suit le tour de la machine. On commence par ce qui se voit à l’arrêt : le manuel de l’utilisateur, la structure, la cabine ou la structure de protection, la ceinture, les vitres et les portes, et l’absence d’étiquette « Ne pas utiliser ». On passe ensuite aux niveaux d’huile et de liquide de refroidissement, au carburant, aux fuites et au compartiment moteur, puis aux pneus et à leurs écrous, ou aux chenilles et à leurs rouleaux. Viennent les boyaux, les vérins et les raccords rapides, puis le godet, le bras de levage et son support, les attaches rapides, les broches et les boulons. Après la batterie, les feux de travail, le klaxon, l’alarme de recul et les témoins, on termine assis aux commandes : les commandes hydrauliques, la direction, les freins, puis la barre de sécurité, qui doit bloquer le bras et le godet une fois levée.

Que faire quand un point est non conforme?

Un point non conforme se note, il ne se contourne pas. L’opérateur inscrit ce qu’il a observé, prend une photographie si elle aide à montrer le problème et avise son superviseur avant que le chargeur compact se mette au travail.

Ensuite, le suivi doit rester attaché à la même machine : qui a été avisé, quelle réparation a été faite et à quel moment le chargeur compact est retourné au travail. La fiche montre le problème; c’est le suivi qui montre qu’il a été réglé.

La fiche d’inspection, point par point

Voici la grille complète, telle qu’elle est utilisée dans le logiciel. Vous pouvez l’imprimer directement depuis cette page, télécharger la fiche PDF à remplir à la main, ou la remplir directement sur votre téléphone.

PDF format lettre, une page, à imprimer et à remplir à la main. Gratuit, sans inscription.

Dans le logiciel, chaque point coché est daté, signé et conservé avec la photo de l’anomalie.

Pour aller plus loin

Deux articles complètent cette fiche : l’inspection de machinerie avant le quart, qui explique qui inspecte et quoi faire d’un défaut, et le registre d’inspection de machinerie, qui explique ce que l’inspecteur veut voir quand il débarque sur votre chantier.

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