Fiche d’inspection quotidienne de la grue mobile

La grille d’inspection de la grue mobile, de la cabine au crochet, prête à imprimer et à télécharger en PDF.

Télécharger la fiche (PDF) — gratuit

Une grue mobile soulève des charges lourdes sur le chantier, parfois à proximité de lignes électriques. Un câble de levage aux brins cassés, un linguet de crochet qui ne ferme plus ou un vérin de stabilisateur qui fuit ne se voient pas tant qu’on ne les cherche pas. L’inspection avant utilisation sert à les trouver pendant que la grue est encore à l’arrêt, avant la première levée.

Déjà utilisé sur des chantiers de construction au Québec : plus de 100 inspections faites sur le terrain.

Cette fiche existe aussi dans le logiciel InspectoMac : la même grille sur le téléphone, la photo de l’anomalie, la signature, et le rapport qui arrive au superviseur sans que personne l’envoie.

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Pourquoi faire l’inspection de la grue mobile avant utilisation?

Le cadre applicable au Québec est précis. Un équipement mû par une source d’énergie autre que manuelle doit être « vérifié par une personne expérimentée avant son emploi initial sur le chantier et quotidiennement, par la suite, lorsqu’il est en usage » (Code de sécurité pour les travaux de construction, art. 3.10.1 b).

Sur le chantier, c’est le grutier qui fait cette inspection avant utilisation : il connaît sa grue et c’est lui qui est aux commandes. Sa signature confirme que cette personne a vérifié cet équipement à cette date.

Qu’est-ce qu’on vérifie sur une grue mobile?

La grille ci-dessous est celle qu’InspectoMac fournit pour la grue mobile. Elle est découpée en huit blocs : la documentation et l’équipement, les instruments et les indicateurs, le moteur et la mécanique, les systèmes de freinage, la flèche et la structure, les câbles et les accessoires de levage, le véhicule porteur, puis l’inspection mensuelle approfondie.

On commence par l’équipement de base, comme le manuel d’utilisation, le klaxon, l’alarme de recul et l’extincteur, puis par les instruments qui encadrent la levée : indicateurs d’angle et de longueur de flèche, avertisseur de palan fermé, limiteur de course haute. Viennent ensuite le moteur, les freins de levage et de rotation, la flèche et ses goupilles, puis les câbles : brins cassés, enroulement sur les tambours, crochets et linguets. On termine par le véhicule porteur, ses pneus, ses cales et ses stabilisateurs. Le dernier bloc, l’inspection mensuelle approfondie, va plus loin : tambours des treuils, table de rotation, contrepoids et tableau des charges.

Que faire quand un point est non conforme?

Un point non conforme se note, il ne se contourne pas. L’opérateur inscrit ce qu’il a observé, prend une photographie si elle aide à montrer le problème et avise son superviseur avant que la grue lève quoi que ce soit.

Ensuite, le suivi doit rester attaché à la même grue : qui a été avisé, quelle réparation a été faite et à quel moment la grue est retournée au travail. La fiche montre le problème; c’est le suivi qui montre qu’il a été réglé.

La fiche d’inspection, point par point

Voici la grille complète, telle qu’elle est utilisée dans le logiciel. Vous pouvez l’imprimer directement depuis cette page, télécharger la fiche PDF à remplir à la main, ou la remplir directement sur votre téléphone.

PDF format lettre, une page, à imprimer et à remplir à la main. Gratuit, sans inscription.

Dans le logiciel, chaque point coché est daté, signé et conservé avec la photo de l’anomalie.

Pour aller plus loin

Deux articles complètent cette fiche : l’inspection de machinerie avant le quart, qui explique qui inspecte et quoi faire d’un défaut, et le registre d’inspection de machinerie, qui explique ce que l’inspecteur veut voir quand il débarque sur votre chantier.

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