Fiche d’inspection quotidienne de la rétrocaveuse

La grille d’inspection de la rétrocaveuse, aussi appelée pépine, prête à imprimer et à télécharger en PDF.

Télécharger la fiche (PDF) — gratuit

Une rétrocaveuse travaille des deux bouts : elle charge avec le godet avant et creuse avec la rétro arrière, appuyée sur ses stabilisateurs. Un stabilisateur qui ne tient pas, une dent de godet abîmée ou une alarme de recul muette ne se remarquent pas depuis le siège. L’inspection avant utilisation sert à les trouver pendant que la machine est encore à l’arrêt.

Déjà utilisé sur des chantiers de construction au Québec : plus de 100 inspections faites sur le terrain.

Cette fiche existe aussi dans le logiciel InspectoMac : la même grille sur le téléphone, la photo de l’anomalie, la signature, et le rapport qui arrive au superviseur sans que personne l’envoie.

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Pourquoi faire l’inspection de la rétrocaveuse avant utilisation?

Le cadre applicable au Québec est précis. Un équipement mû par une source d’énergie autre que manuelle doit être « vérifié par une personne expérimentée avant son emploi initial sur le chantier et quotidiennement, par la suite, lorsqu’il est en usage » (Code de sécurité pour les travaux de construction, art. 3.10.1 b).

C’est donc l’opérateur de la rétrocaveuse qui inspecte, parce que c’est lui qui est devant la machine. Sa signature confirme que cette personne a vérifié cet équipement à cette date.

Qu’est-ce qu’on vérifie sur une rétrocaveuse?

La grille ci-dessous est celle qu’InspectoMac fournit pour la rétrocaveuse. Elle est découpée en huit blocs : l’inspection générale, le moteur et les fluides, les pneus, le chargeur avant, la rétrocaveuse arrière, le système hydraulique, les systèmes électriques, puis les commandes.

L’ordre suit le tour de la machine : d’abord ce qui se voit à l’arrêt (cabine, ceinture, rétroviseurs, extincteur), puis les niveaux, le carburant, les fuites et les quatre pneus. Viennent ensuite les deux bouts : à l’avant, le godet, les bras, les vérins et les attaches du chargeur; à l’arrière, le bras, la flèche, les dents du godet et les stabilisateurs. On termine par les boyaux et les raccords, l’électricité, puis l’essai des freins, de la direction, des commandes et de la transmission.

Que faire quand un point est non conforme?

Un point non conforme se note, il ne se contourne pas. L’opérateur inscrit ce qu’il a observé, prend une photographie si elle aide à montrer le problème et avise son superviseur avant que la rétrocaveuse se mette au travail.

Ensuite, le suivi doit rester attaché à la même machine : qui a été avisé, quelle réparation a été faite et à quel moment la rétrocaveuse est retournée au travail. La fiche montre le problème; c’est le suivi qui montre qu’il a été réglé.

La fiche d’inspection, point par point

Voici la grille complète, telle qu’elle est utilisée dans le logiciel. Vous pouvez l’imprimer directement depuis cette page, télécharger la fiche PDF à remplir à la main, ou la remplir directement sur votre téléphone.

PDF format lettre, une page, à imprimer et à remplir à la main. Gratuit, sans inscription.

Dans le logiciel, chaque point coché est daté, signé et conservé avec la photo de l’anomalie.

Pour aller plus loin

Deux articles complètent cette fiche : l’inspection de machinerie avant le quart, qui explique qui inspecte et quoi faire d’un défaut, et le registre d’inspection de machinerie, qui explique ce que l’inspecteur veut voir quand il débarque sur votre chantier.

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